Neue Ära der Mobilität

Mobilität neu gedacht, die Fahrzeugnutzung macht den Unterschied!

3 Antriebsarten im Überblick

VERBRENNUNGSMOTOR

Der klassische Verbrennungsmotor (Benzin und Diesel) mit geringem Verbrauch durch immer bessere Technologien.

+  erprobt, passt für jeden Einsatz und jede Reichweite, günstig in der Anschaffung

–  hoher Emissionsausstoß

 

HYBRIDANTRIEBE

Mild-Hybrid
Der neue FORD PUMA

eine kleine 48V-Batterie unterstützt den klassischen Verbrennungsmotor (Starten, el. Anlagen, Beschleunigung), wird durch Rekuperation beim Bremsen geladen.

+ geringerer CO2-Ausstoß und Verbrauch, vergleichsweise günstige Anschaffung

– keine rein elektrische Fahrweise

 

 

Full-Hybrid

Elektromotor (bei langsamer Fahrt) in Kombination mit einem Verbrennungsmotor (mehr Leistung), die größere Batterie wird durch Rekuperation geladen.

+ rein elektrisch bis 50km/h und ca. 5km (Kurzstrecken), keine Reichweitenbegrenzung durch Verbrennungsmotor

– komplexes System, da zwei Antriebseinheiten

 

Plug-in-Hybrid
Der neue FORD KUGA

Größerer Elektromotor und die Batterie wird mittels Stecker aufgeladen.

Verbrennungsmotor als Unterstützung, wenn die Batterie leer ist.

+ größere elektrische Reichweite bis 50km (Weg zur Arbeit, Schule, Einkauf…),  günstiges Laden mit Strom, keine Reichweitenangst durch Verbrennungsmotor, geringe Emissionen

–  höhere Anschaffungskosten

 

 

ELEKTROMOTOR

Reines Elektrofahrzeug
Der neue MAZDA MX-30

Wird nur über einen Elektromotor angetrieben.

Die Reichweite ist abhängig von der Batteriegröße

+  keine Emissionen, geringe Wartungskosten

–  sehr hohe Anschaffungskosten bei Modellen mit hoher Reichweite, lange Ladezeiten

 

Elektrofahrzeug mit Range-Extender (REX)

Neben dem Elektromotor übernimmt während der Fahrt ein Benzinmotor das Aufladen der Batterie, wodurch eine höhere Reichweite (+150km) trotz kleinerer (und damit günstigerer) Batterie möglich ist

+ sehr geringe Emissionen, geringe Wartungskosten, hohe Reichweite

–  höhere Anschaffungskosten